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那时候——关于穿

民以食为天，但是温饱也罢，半饱也好 ，人不能不顾及穿衣戴帽的问题。从某种程度说，一个人在家吃的怎么样，别人不知道。但你出门穿成什么样，别人可是看的清清楚楚。要不怎么说“衣食住行”，穿着之事还放在前面呢？

? 很多人一说到60-70年代中国人的服装，就说是一片灰、蓝、绿。这大体上是事实，但也不能概括全部。比如我上小学时，白衬衫、蓝裤子是标准配置。尤其是六一儿童节，十一国庆节等重要节庆以及开学典礼毕业典礼等重要活动时 ，白衬衫蓝裤子是要求穿着的。女孩子（中小学生）则要求穿白衬衫，花裙子。

? 50年代末，北京东单街头曾经有一幅巨大的宣传画 ，口号是“姑娘们打扮起来吧”，画面是一些穿着“布拉吉”的姑娘，这显然是受到苏联服装的影响。其实那时候，包括学生的白衬衫蓝裤子和红领巾，成年人的列宁装、鸭舌帽等等 在内，恐怕都是苏联文化影响的一部分。在一些城市中，东北的哈尔滨、大连、长春以及北京，可能受苏联服装的影响多一些。而离北京近在咫尺的天津 ，欧美服装的影响就比较多。上海更不用说了 ，“海派”服装明显能看到老租界十里洋场的影响始终存在。

? 60年代有一部话剧，后来还改编成**，叫《千万不要忘记》。里面有个年轻工人丁少纯，被认为是追求享受的典型。他在丈母娘的忽悠下打野鸭子卖钱，还喜欢穿着皮夹克，毛料裤子和皮鞋。那故事说的是东北某工厂的事，由此可见，当时至少在大中城市有一些工人的穿戴还是比较讲究的。

（60年代时的照片 ，反映工厂女工的生活。她们在试穿布拉吉式的裙子）

? 60年代，每逢五一十一都有游行庆祝活动。中小学生 ，工人，市民都穿上漂亮衣服。在北京，十一国庆节时早起已经比较凉了，因此很多人还穿上毛衣毛背心。参加游行的青年人，衣着鲜亮，干净利落，显示出那个时代的风貌。

? 60年代时有个《主席访问印尼》的纪录片 ，刘主席夫人王光美，陈毅外长夫人张茜等人穿着的都是剪裁合体的旗袍裙， 印象深刻。可见，当时的服装服饰还是多样化的。

? 或许是《千万不要忘记》那类文艺作品的舆论引导，或许是提倡勤俭节约艰苦奋斗的意识形态不断发挥作用。总之，从60年代中期开始，社会风气趋向朴素。再加上刚开始的时候“破四旧”，许多服装如旗袍、西服、高跟鞋等都被视为“封资修”的产物，人们在服装方面的选择越来越“革命化”，或说是单一化。其结果是灰蓝绿渐渐成为城市服装颜色的主流。

? 灰色蓝色成为主流，原因大概有两个：一个是染料普通，便宜，质量也相对稳定? ，不掉色。另一个原因是 ，50-60年代的干部服装多数是灰色 ，工人的工作服以蓝色的为常见。至于绿色（确切地说包括土**、黄绿色、橄榄绿等），是那时军装的基本色调。而那时候，“全国人民学解放军”，军队的地位极高，军装，哪怕是旧军装，都成为年轻人心目中最时髦的服装。“”初期 ，北京一些部队大院的子弟把父亲的旧军装翻出来 ，是那种做工考究的毛呢料，即所谓“将校呢”，穿在身上，一帮人骑着自行车呼啸而过，颇显威风。影响所及，一般的年轻人也以穿旧军装为荣耀。

? 如果没有旧军装该怎么显示自己呢？那时候，年轻小伙子比较流行的服饰是这样的——蓝色的上衣+西装裤+一双黑色的松紧口布鞋+一个白口罩。衣服裤子没什么多说的。那鞋? ，北京孩子称之为“懒汉鞋”或者“片儿鞋”。鞋一定要黑帮黑面的“冲服呢”（灯芯绒面的不行），白塑料底（红塑料底的不行），鞋边也要白色（黑色的不行）。这里所谓的“不行”，就是不够“份儿”，不上档次。

? 再说口罩。那时候 ，北京风沙大，秋冬季戴口罩也正常。但当时的男孩子弄个口罩并不戴，而是掖在上衣衣襟里，把口罩带露出来。女孩子则是用口罩捂着脸，只让别人看见眼睛。这样的打扮，现在在公园里那些跳水兵舞的女士们仍然时兴 ，年轻女孩好像也继承了。

（上面这张照片是当年我们在江西干校时一个伙伴参军的临别纪念。仔细看，能看到别在衣襟上的口罩带。）

? 前面提到毛衣毛背心，其实，那时候能穿上毛衣毛背心可不简单。因为 ，毛线贵 ，而且要凭工业劵购买，还要有人会编织。不过 ，当年的人讲互相帮助，邻居、同事之间都可能帮忙编织毛衣。我曾经有一件毛衣就是母亲单位的一个阿姨帮忙编织的。

? 那时候，北京四季分明 ，反映在服装方面是夏穿单，冬穿棉，春秋两季要穿“夹”，意思是至少两层衣，或者穿毛衣毛背心，甚至是呢子外套。所以过去形容人有钱，就说人家家里有“四季衣裳”，什么“单、夹、棉、毛、纱 ，绸、呢、皮、貂、獭”，换着穿。但大多数人，没那么讲究。夏天大背心大裤衩，冬天大棉袄。春秋天如果没有毛衣毛背心，有的人就穿绒衣。那种绒衣，纯棉的，里面一层绒，很暖和，价格也不便宜。也有人毛衣绒衣都没有，稍冷一点儿套两件褂子，再冷，早早的就披上棉袄了。

? 说到棉袄，那时候，没有羽绒服之类的成品棉服，多数人家都是自己絮棉花自己做。那种家庭自制棉袄，做的漂亮不容易，薄了不扛冷，厚了显得臃肿。因此，有的年轻人不愿意穿，宁可只穿毛衣，也要保持体型。北京人管这个叫“耍单儿”。

? 1975年，冬天特别冷。我在公交公司上班有夜班，母亲给我絮了一件大棉袄。车队有一位大姐摸着我那件棉袄的肩膀部位，说了句话：“肯定是亲娘做的。”什么意思呢？后来才知道，民间有“后妈絮袖，亲娘絮肩”的说法。意思是，袖口的棉花容易絮，这个部位厚一点，一般人拉下袖子以为棉袄挺厚，其实，人最怕冷的地方是肩膀和后背。

? 凭着那件厚厚的大棉袄，我度过了那几个寒冷的冬天。

那时候，冬天要穿棉鞋。比较好的棉鞋，是灯芯绒面，塑料底，半高腰。更好的，是部队配发的“大头鞋”。对多数人来说，皮靴或者皮棉靴是不可想象的。

冬天穿棉鞋，夏天就要穿凉鞋。那时候 ，多数人所谓的“凉鞋”可能就是一双布鞋，也许就是拖鞋。即使穿凉鞋，也是一双塑料的。当然，在北京，在我的记忆中，小孩子夏天光脚穿布鞋球鞋的比较多，真正穿凉鞋的少。

? 说到鞋，不能不提一下运动鞋。那时候，我也喜欢体育，篮球，排球，田径等都喜欢。当时，参加体育比赛一般就是一双网球鞋或者叫田径鞋，其实就是最普通的浅帮薄底的球鞋。那时，我最想要的是上海生产的“回力”球鞋。那鞋虽然跟现在的“耐克”之类的鞋没法比，但它的天然橡胶底帆布高帮鞋面也是让人感觉舒服。我当时在五七干校，常常一个人抱着篮球苦练，心里的一个小目标就是争取入选县代表队，能够穿上配发的“回力”鞋。皇天不负有心人，后来，我还真成了县队一员，踏踏实实的穿上了心仪已久的球鞋。

? 那时候，服装面料主要是棉布，什么咔叽布，府绸，斜纹呢，灯芯绒等等。毛料，呢绒，绸缎，不是一般人能穿的起的。到了70年代，开始有了化纤面料。其中最有名的是“的确良”。“的确良”有厚有薄，挺刮，易洗易干，耐磨，做衬衫、制服都可以，感觉是不要布票。虽然说价格比棉布贵一点，但很多人还是想办法买一件穿。如今，消费观念又变了，化纤面料种类繁多却成了大路货，纯棉布成为高端产品。想一想，真是恍若隔世。

60年左右的衣食住行

①刚建国时期——新旧交替，革命特色（板书）

新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。

新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的***第一次在天安门城楼上集体亮相，和他身边的***穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。

②改革开放前——朴素单调（板书）

50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的***。这位***来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。

在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。

60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。

“”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……

但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。

③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性（板书）

改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。

1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。

1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。

1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。

90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。

从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。

2、日益丰富的饮食（板书）

有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。

①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭（板书）

②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题（板书）

粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。

提问：书上112页人们为什么要使用票证？

生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。

三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。

③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心（板书）

20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。

今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。

“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？

生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。

人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。

3、面貌一新的居民住宅（板书）

①刚建国时期——居住条件极差（板书）

城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。

②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差（板书）

样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。

③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善（板书）

老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。

北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。

今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。

4、四通八达的交通（板书）

①刚建国时期——交通不便（板书）

大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）

“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）

在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。